25 mars 2024 retour aux news
ALL ROAD DE PEZZOLATO: LES SOLUTIONS QUI FONT LA DIFFERENCE
|
Performance, dynamisme et fiabilité sont les caractéristiques qui distinguent les « haut de gamme » quel que soit le secteur et l’ ALL ROAD de Pezzolato les incarne pleinement. Ces broyeurs automoteurs, caractérisés par des lignes élégantes et imposantes, ont été en effet conçus et configurés pour répondre à tous les tests, même dans les conditions de travail les plus extrêmes et pour les missions les plus difficiles. Deux moteurs disponibles : avec un moteur VOLVO PENTA TWD 1683, 6 cylindres, 16 litres, 585 kW, 796 ch, 3650 Nm et avec un moteur CATERPILLAR C18, 6 cylindres, 18 litres, 563 kW, 755 ch, 3504 Nm (qui ne nécessite pas d’AdBlue). Ne manquez pas l’occasion de voir l’ALL ROAD en action, qui sera présente en Italie, dans les prochains mois, à ALPIN FOREST, le 4 et le 5 mai, en Allemagne au KWF du 19 au 22 juin, en Espagne à GALIFOREST ABANCA du 27 au 29 juin et puis de nouveau en Italie à DIMAF, puis en Belgique à Demoforest et en Angleterre à APF. La vidéo montre des images de l’ALL ROAD du client Énergie Forestière en France. La machine opère en Sologne et produit des copeaux de bois de haute qualité pour les chaudières industrielles de la région du Centre-Val de Loire. |
Lors du développement de l’ALL ROAD, Pezzolato a adopté des solutions techniques qui contribuent à améliorer la robustesse, la fiabilité et la durée de vie de la machine, maximisant ainsi la productivité et réduisant au minimum le temps consacré à l’entretien habituel.
Le système hydraulique d’éjection des copeaux de bois de l’ALL ROAD permet, par exemple, une variation continue de la vitesse, en adaptant le régime aux besoins réels, en réduisant la consommation d’énergie et en évitant la production de poussière. La vitesse, réglée par l’opérateur, est maintenue constante par le système même si le régime du moteur principal varie.
La vidéo montre le fonctionnement du système d’ouverture hydraulique du ventilateur, qui facilite l’accès pour le nettoyage et l’entretien habituel. En moins d’une minute et sans aucun effort, l’opérateur effectue la procédure, en amenant le ventilateur à l’extérieur de la carrosserie du véhicule.
Les pièces d’usure du ventilateur et du convoyeur d’évacuation peuvent être fabriquées à partir de plaques anti usure composées d’une base en acier normal et de revêtements en carbure (CDP – Castodur Diamond Plates). Le CDP représente actuellement la meilleure solution présente sur le marché pour les applications anti-usure lors du travail avec des matériaux en bois.
